全新一代RAV4上个月刚发官网图。这车卖了二十多年了 现在竞争激烈 很多家都出新款 丰田这回把发动机 油箱 车身都动了刀子。网上说混动版换了新电池 做了空气动力学测试 连生产工厂都改环保模式了。我看新闻说这车9月要在北美车展正式上市。
现在买车的人越来越年轻了 丰田官网发报告说90后买车占比六成以上。这款车内饰换了很多环保材料 部分配件还能自己选配。我表哥在4S店上班说 这回订单里有不少年轻人 有女生要浅色座椅 有男生选运动包围 比以前好多人跟风买同款明显不一样。
生产这块丰田吴工厂搞了碳中和改造 贴了张对比图说是减排30%。电池包是宁德时代供货的 充电口位置和老款不一样了。有个车主论坛的帖子说 日本工厂现在能同时造燃油 双模 纯电三种车 这点挺有意思。
动力系统这次挺复杂。混动版本用的是雷克萨斯的技术 发动机排量没变 效率提升。插电混动续航标了100公里 充电口在左前翼子板 这和老款右边不同。自动辅助驾驶硬件做了L3级预埋 但暂时只能用L2。我看测评视频说这车转向轻了 行车噪音小了不少。
市场打法也有变化。发布会做成了元宇宙形式 用那种AR眼镜展示新车。租车公司马上跟进 有家叫GoShare的平台开始收预订金 比全款买便宜不少。维修保养也变了 丰田APP能连手机自动检测故障 还能预约移动服务车上门修车。
其他车厂好像都慌了。本田CR-V马上要换2.0T引擎 底盘调校重新做。大众途观电动版推迟半年上市 网传电池供应商没谈妥。特斯拉Model Y最近降价3万 老车主在群里骂娘说这算怎么回事。
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我刷视频看见有人测过实车。0到百公里加速比老款快两秒 续航数据真能做到官方标定。车漆用了新工艺 撞坑后修补颜色差异不大。后排充电口从Type-C改USB-A加Type-C双接口 这点被很多人点赞。
工厂那边开始招临时工 应聘的人很多。生产线改用机器人焊接 精度比人工高。有个工人直播说 这次生产线改得像科幻片 物料运输全靠AGV小车 自动避障挺厉害。
网上有说法说明年会出纯电版RAV4 但厂方没承认。现在充电桩配套还不完善 这事估计要拖。有个技术论坛分析说 这代车其实预留了高压快充接口 只要软件升级就能用 只是电池容量不够 支持不了超充。
这车预售价格区间20到28万 有六个配置可选。订单量据说破了丰田纪录 尤其是双模版受欢迎。经销商消息说下个月提车周期要从两周变成两个月 现在订年底才能提车。
有车主测评说高速开这车安静 很少听到胎噪。底盘过滤颠簸比老款好 内饰塑料感少了点。但换挡杆改电子档了 有些老司机不太适应 手动模式切换要按两下确认键。
我查了下论坛 有人说这次改款太保守 前脸还是梯形中网。也有人说科技配置不够 新能源车标配的电子儿童锁这里要选装 多花5000块。不过整体评价算是中上 还有几个大V准备长期试驾。
新能源车充电麻烦 有车主建议多配快充桩。现在4S店说每家用店建3个快充桩 覆盖主要城市。充电半小时能跑400公里 这功能在新款里属于顶配专属。
听说明年要进中东市场 那边开始测试高温耐久 性能。日本工程师在迪拜做了实验 测试车贴膜和空调效能。有个Vlog拍到测试车在50度沙漠里暴晒72小时 还能正常启动。
现在车市确实难做 传统车企都在赌电动车转型。但丰田这回没冒进 还是走混合动力为主。看销量数据 混动车比纯电卖得更好 这代RAV4可能又要当销量王。总之就是新车来了 买不买得看个人需求 但确实进步挺大的。
